Ya puedes reservar en nuestra tienda Bikespot.es los nuevos dispositivos Twonav, el Velo & el Horizon.
En breve haré análisis de estos modelos ;)
Un saludo
Be happy
Medidas | 50 x 50 x 16.8 mm / 1.97 x 1.97 x 0.66 " |
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Peso | 81 g / 2.86 oz |
Material del bisel: | Acero inoxidable |
Material de la lente: | Cristal de zafiro |
Material de la carcasa: | Poliamida reforzada con fibra de vidrio |
Material de la correa: | Silicona |
¿Qué incluye la caja? | Suunto 9 Baro Black, cable USB, Guía de referencia rápida, folleto de garantía |
Trail Bike vs Trail 2 Bike |
Nuevos modos Glonass y Galileo |
Ortofoto con roadbook |
Página de datos con gráfica de altura |
Hammerhead es una empresa relativamente joven ( se fundó en 2013 ), pero eso no le ha impedido abrirse rápidamente un nicho en el mercado actual de los ciclocomputadores gps actuales.
Lo llevo usando asiduamente desde hace unas semanas, casi todos los días, lo utilizo junto mi inseparable Twonav Cross y junto mi Garmin Epix 2, ¿ por qué?, básicamente porque quiero comparar este terminal con estos dos equipos que destacan por su pantalla, precisión y opciones de navegación.
¿Como se comporta el Karoo 2?, sigue leyendo y te intento explicar lo bueno y lo no tan bueno de este equipo que realmente me tiene enganchado.
Unboxing y contenido
Si por algo destaca el Karoo 2 es por el esmero y el detalle con el que Hammerhead ha diseñado todo el producto, y cuando digo todo, me refiero a todo y cada uno de los componentes que lo conforman...y el packaging es parte de él. Pero, ¿por qué hay que cuidar tanto un detalle como el "envoltorio"? pues porque la primera impresión que te llevas al ver un producto puede determinar en ocasiones que este sea de tu agrado o directamente lo descartes, y para eso las empresas tienen a gente especializada justo en estos pequeños detalles...no es algo baladí, y en este caso esta muy bien resuelto.
Creo que es el mejor que he visto nunca, elegante no, lo siguiente, con una calidad de materiales que deja entrever lo que encontraremos dentro. Parece que se han equivocado, y en vez de un gps has recibido una joya directamente :)
Primer modelo fabricado mediante molde de inyección |
Producto final |
Esquema de funciones de cada botón asignada por defecto |
Sistema de anclaje QuickLock |
Detalle track Cross En esta captura puedes observar un tracklog creado con el Cross, no es una zona complicada, ya que apenas hay elementos naturales que interfieran en la señal del equipo por lo que dos equipos top como son el Fenix 6X y el Cross no deberían mostrar problemas... Detalle track Fénix 6X Pro Como puedes observar son tracks perfectamente clavados por ambos equipos, pero es cierto que en algunos puntos concretos donde no existe ningún elemento destacable, el Fénix 6X ha hecho algún extraño como el que se aprecia en la captura. ¿Es algo destacable?, no, suele ocurrir aleatoriamente en cualquier clase de equipos. Lo que si he observado, y se nota mucho, es que en general los tracks obtenidos con el Cross son más precisos en casi cualquier tipo de situación ( luego te diré en que situación es mejor el Fénix 6X ) ¿Donde son más fiables? en el 95% de los casos, y para llegar a esta afirmación me baso en varios meses de pruebas entre equipos y en el caso del Fénix he pasado por varias actualizaciones de firmware. En ciudad ( en rojo el Twonav ) siempre obtengo recorridos más precisos con el Cross, sobre todo en lugares como calles estrechas donde es más sensible y por lo tanto obtengo mejores resultados, en esta captura se puede observar ( flecha en color blanco ) como el Fénix 6X mete el tracklog encima del edificio. En zonas con túneles donde se pierde la señal por unos segundos es normal que en ambos equipos el recorrido quede desvirtuado, es algo inherente a este tipo de tecnología...pero fíjate en la calidad de un track y del otro ( rojo el Cross ) durante el paso por un subterráneo, el trackolog del Garmin se desplaza unos cuantos metros. En este otro trazado donde pasamos por debajo de este puente más de lo mismo...el Garmin traza una línea recta desde antes justo de meterte bajo el puente y prosigue unos cuantos metros más después de salir del mismo, mientras el trazado del Cross es perfecto. ¿Es algo puntual en el Garmin?, no, a pesar de estar exactamente configurados, es decir grabación de datos cada segundo para tener máxima precisión, siempre ocurre lo mismo, te dejo otro ejemplo. En carretera donde las velocidades son mayores con respecto a un track generado en mtb, los tracks suelen ser más precisos en cualquier tipo de GPS, sin embargo aquí también obtengo el mismo resultado comparando ambos equipos ( perdón por las capturas...pero en ortofotos llegas a zooms tan cercanos y se produce el pixelizado de las imágenes ) Ten en cuenta que te he puesto una imagen a un zoom de 10 metros, es decir, para encontrar diferencia entre equipos tan precisos debemos trabajar zooms muy cercanos donde la diferencia de medición de uno a otro es de apenas 2 o 3 metros. Bien, en rojo siempre el Cross, voy subiendo por el arcén derecho de la carretera, se ve incluso la línea que lo delimita...si hago caso al Fénix en algún caso invado el carril contrario. Subiendo ( el sentido correcto es mirar la imagen de izquierda a derecha ), por el arcén... mismo resultado, Cross en rojo, al Fénix se ha ido un poco a la altura donde indica AV Gaspar Rodríguez. Bajando por el arcén, lado derecho...Cross en rojo correcto...Fénix invadiendo carril contrario. Como se observa en esta captura el Cross se muestra mas estable. Donde el Garmin es superior es en zonas de interferencias, por ejemplo zonas con torres de alta tensión, ahí es superior y se muestra más preciso, y creo que puede ser precisamente por la sensibilidad elevada del chip del Cross, debido a esto también es más sensible a las interferencias provocadas por este tipo de elementos, te dejo un ejemplo. En la imagen superior te he marcado en círculos blancos los elementos que causan interferencias, son tres torres de alta tensión y en el círculo más grande una pequeña central eléctrica. El trazado del Cross se va fuera del puente que cruzamos sobre la autovía mientras que el Fénix se nota más estable. Con respecto a la de fijación de satélites, es cierto que en modelos como Velo y Horizon el tiempo de fijación de los mismos puede llegar a ser excesivo y para evitarlo debes actualizar el gps asistido vía wifi si llevas varios días sin salir, porque si no puedes llegar a eternizarte en según que condiciones ( existen bastantes reportes en foros especializados al respecto de esta incidencia ). En Trail 2 o Aventura 2 este problema no existe, y el tiempo de fijación en ambos modelos es correcto y rápido, debido a esto ni existe la opción de actualización de efemérides de forma manual, ya que lo hace el equipo internamente. En el Cross, la gente de Twonav ha tomado nota y los tiempos de fijación de señal son correctos...de unos pocos segundos si se trata de un arranque en caliente, y aproximadamente un minuto si lo hace en frío* Sistema de anclaje. A diferencia de lo que ocurre con la serie Trail 2 o ocurría con el descatalogado Horizon y Velo, no hay una versión específica de modelo destinado a ciclismo y otro destinado a montañismo, esto implica que solo hay un modelo y siempre incluya el soporte quicklock trasero para la bike. Si practicas solo ciclismo no hay problema, pero si también lo utilizas para senderismo, este apéndice puede ser incómodo por el extra de volumen...pero tranquilo...Twonav está desarrollando una serie de soportes que permitirá utilizar este método de sujeción para poder fijarlo por ejemplo a una mochila :) Con respecto al anclaje quicklock, es el mismo que en toda la gama, por lo que los soportes son compatibles, pero varía el sistema de construcción ya que ahora viene en un solo bloque fijado al chasis, lo que ofrece menos vibraciones y mejor sujeción. *Los soportes nuevos de Twonav y el que se incluye con el equipo ahora son fabricados por Twonav mediante impresión 3D por lo que pueden variar de los mostrados en este análisis. En mis pruebas he utilizado indistintamente el soporte Twonav, pero también soportes Garmin, Sram y Barfly. OJO, el sistema de Twonav no es compatible con estos sistemas, si quieres utilizar sistemas de terceros te hará falta este adaptador. Otro accesorio que te recomiendo encarecidamente...un landyard o cordón de seguridad que te permita sujetar el Cross al manillar o potencia de tu bike, para que en caso de accidente no salte por los aires y lo pierdas...o simplemente para ponérselo un poco más complicado a los amantes de lo ajeno ;). Te recomiendo este. Pantalla. Junto con la batería, la pantalla es el elemento más destacable del equipo, y quizás donde más ha avanzado Twonav, que nunca ha destacado por tener paneles de mucha calidad ( con excepción de Trail 2 y Aventura 2 ). Estamos ante una pantalla capacitiva con una resolución de 480 x 800 píxeles, que es una resolución superior a un Trail o Aventura 2, esta subida de resolución repercute en la definición de los elementos en pantalla que son muy buenos. Tiene un muy buen contraste y se ve bien en cualquier tipo de situación. Durante este análisis siempre he llevado la retroiluminación de pantalla en modo automático, de esta forma es el sensor frontal ubicado en la parte superior de la misma el que regulará la retro y el nivel de la misma en función de las condiciones lumínicas externas sin que tengas que preocuparte de manipular este ajuste en el equipo. La tecnología empleada en la fabricación del panel es la Optical Bonding...y te preguntarás ¿qué es esto del optical bonding?, te lo explico :) Con esta tecnología, durante la fabricación del panel se aplica una capa de resina entre el panel y el cristal, esto elimina cualquier tipo de microburbuja de aire, lo que evita la refracción de la luz externa y genera imágenes más brillantes, de mayor contraste y con mayor nitidez. El optical bonding se emplea sobre todo en equipos de ámbito militar o médico que deban trabajar en condiciones muy exigentes de luz y elementos donde se requiere una visualización y respuesta táctil perfecta. Consejo: Utiliza un buen protector de pantalla, lo agradecerás, yo durante todo el período de análisis de los equipos he utilizado este. Vista del mapa, los elementos se ven con mucha definición y contraste Detalle de la pantalla del Cross vista desde la parte inferior del mismo y en un ángulo bastante complicado para poder ver datos en pantalla...se ve francamente bien. Otra imagen, esta tomada también con luz solar directa e inclinación lateral, donde los equipos suelen perder definición y contraste...los datos se ven perfectamente. Twonav Cross con embellecedor 3M carbon Puesta en marcha La gama completa de dispositivos comparte interfaz y opciones de configuración, lo que los hace extremadamente sencillos de configurar y dejarlos a tu gusto en pocos minutos. Lo primero que debes hacer nada más recibir el equipo es ir a este link: twonav.com/start y registrar tu dispositivo a través del ID del mismo ( número de serie ). Una vez hecho se activará el sistema SeeMe ( más adelante te explico que es y como funciona ) y podrás añadir a los contactos que quieres que reciban notificaciones de emergencia, o simplemente quieres que puedan seguir tus actividades en vivo a través del SeeMe. Enciende el Cross...La primera vez tendrás que elegir el idioma del interfaz, y luego tendrás un asistente que te irá guiando en las opciones ...por ejemplo la configuración de la wifi, crear cuenta o iniciar sesión en tu cuenta Twonav, y activar el servicio de emergencias y notificaciones. Hecho esto ya puedes meterte a fondo en el sistema de menús y dejarlo perfecto para cada tipo de actividad. Lo normal es personalizar cada perfil con las páginas de datos que necesites, datos de usuario, para poder obtener unas métricas acordes con la actividad física y estado de forma y poco más :), como ves muy fácil. Solo le pondría un pero, y es el mismo que en las demás ocasiones, para mi el sistema de gestión de páginas de datos y el borrado y creación de las mismas sigue siendo poco intuitivo para un usuario nuevo. Creo que debería simplificarse un poco...no obstante si quieres saltarte este paso nosotros en nuestra tienda ofrecemos el servicio de configuración de siempre, con el que recibirás el equipo totalmente configurado con las opciones más utilizadas para según el tipo de actividad que necesites, te dejo enlace a nuestra web: Bikespot.es Quizás en un gps esta será la página que más utilizarás, no olvidemos que estamos ante un herramienta de orientación. Tenemos la página principal dividida en 3 zonas básicas: 1- Barra de estado. Nos sirve para saber el estado de grabación de track, perfil elegido, cobertura gps y nivel de batería entre otros. Si pulsas sobre la barra accederás directamente a la página completa de estado que contiene las opciones de inicio o pausa de actividad, perfil, nivel de batería, brillo de pantalla, sensores, gps, audio, wifi, nube Go, SeeMe, y emergencia. A través de cada botón de opción podrás personalizar las opciones de cada uno. Por ejemplo si picas encima de los sensores, podrás añadir más sensores, activarlos o desactivarlos. 2- Mapa. Verás los mapas que lleves activados, el track que vayas navegando en caso de que vayas en modo navegación, el tracklog ( que es el track que vas grabando durante tu salida ), y podrás también ( pulsando una vez en el mapa ) ver la barra de herramientas. Desde esta zona también podrás activar el modo normal o full screen. 3- Barra de menús. Se divide en tres botones táctiles. El primero comenzando por la izquierda te llevará al menú principal del Cross, desde ahí accederás a tus rutas, actividades, y demás datos. El segundo ( central ) es el de control de actividad, púlsalo y podrás comenzar la grabación, navegación, track attack, etc, etc. El tercero te permite acceder directamente a las opciones de página de mapa, que básicamente nos permite configurar todos los elementos que aparecen en la misma. Grabación de datos y actividades Enciende el equipo, espera que coja cobertura, y pulsa el botón táctil que pone "Empezar", desde ahí podrás acceder al menú completo que te permitirá realizar actividades libres, navegar una ruta, navegar una actividad grabada con anterioridad, navegar a un waypoint o ubicación, un entrenamiento por tiempo, distancia, o incluso realizar un Trackattack que es una competición contra un recorrido que hayas realizado con anterioridad y que permite picarte e intentar mejorar tu marca. El formato por defecto de grabación es el *.trk, que es el formato nativo de Twonav, pero si quieres puedes modificarlo para que grabe en el formato estándar *.gpx. Consejo, utiliza siempre el trk, ya que siempre podrás convertirlo con el Land a formato gpx. Actividades y rutas Ojo, porque esto puede llevar a equívocos, solo se denominan actividades los recorridos grabados con el terminal, y solo aparecerán en el menú de Mis actividades. El resto de tracks que por ejemplo crees en el land, o te descargues de wikiloc y envíes al dispositivo los tendrás disponibles en la sección de rutas. Pantalla de mapa en modo de navegación Conectividad Fullconnect ¿Qué quiere decir esto?, pues que es compatible con Ant+, bluetooth y wifi, pero ¿para que sirve cada protocolo? Ant+ y bluetooth smart se utiliza para enlazar los diferentes sensores con los que es compatible, que son: bandas de frecuencia cardíaca, sensores de velocidad, sensores de cadencia, y finalmente medidores de potencia. Importante hacer un inciso en este punto, aunque sea compatible con sensores bluetooth, si enlazas el Cross con Link, que es la app para móvil, el gps pasará a soportar los sensores solo en modo Ant+ ya que la conexión bluetooth quedará reservada para la comunicación Cross & Link. Wi-fi: Para transferir datos entre el equipo y la nube Go. Go es la plataforma online en la que podrás almacenar los datos de tus salidas, y que permite sincronizar las mismas con la aplicación Land entre los diferentes dispositivos que tengas y la app para el móvil Link. Desde Go podrás ver los datos de tus salidas y hacer un análisis de gráficas de las mismas. Además desde las opciones de configuración de tu cuenta podrás gestionar los contactos para las notificaciones y seguimiento en vivo ( SeeMe ) y sincronizar tu cuenta de Strava o Training Peaks, de esta forma cualquier actividad que grabes con el Twonav Cross se subirá de forma automática al Go y a las plataformas seleccionadas. Por wi-fi también recibirás las actualizaciones del equipo facilitando notablemente el tener el equipo siempre con la última versión de software. SeeMe: Es el servicio de rastreo propio de los equipos Twonav, es decir un servicio mediante el cual cuando inicias una actividad, puedes compartir la misma con los contactos que tengas configurado por defecto. De esta forma tus contactos recibirán un mail desde el cual podrán ver tu actividad y métricas en tiempo real sobre un mapa. No es necesario que tus contactos tengan ningún tipo de app para poder hacerlo...simplemente deben abrir el enlace para hacerlo sin ningún tipo de interacción. Aquí hay una novedad importante con respecto al resto de modelos de Twonav. Ahora SeeMe va asociado a la app Link por lo que los datos necesarios para el rastreo son de tu móvil en vez de una tarjeta SIM embebida como se hacía hasta ahora, es decir, funciona exactamente igual que por ejemplo el LiveTrack de Garmin. Personalmente me convence ya que nunca salgo a entrenar sin mi teléfono móvil, además, ahora con Link como podemos recibir todo tipo de notificaciones en la pantalla del Cross y para ello hay que llevarlo emparejado con el móvil...pues de paso que lo llevo emparejado para las notificaciones...que haga el SeeMe :) Link: Es la app para móvil que está disponible para Android e iOS. Es necesaria para, como te expliqué en el punto anterior, poder realizar el rastreo en el Cross, recibir notificaciones del móvil en la pantalla del gps, y sincronizar el gps con la nube Go. Link merecería un artículo aparte...pero vamos a enfocarnos en su uso con el Cross, que es lo que realmente te interesa si piensas adquirir el equipo ;) ¿Que funciones aporta Link enlazado con el Cross? 1- Rastreo en tiempo real mediante SeeMe. Aviso que les llegará a tus contactos para poder ver tu recorrido y métricas en tiempo real 2- Notificaciones del móvil en pantalla Los SMS, whatsapp y llamadas aparecerán en la parte superior de la pantalla, una vez mostradas durante unos segundos, podrás acceder a ellas para ver los detalles de la mismas desde el menú smartphone del Cross. Desde este menú también podrás gestionar el enlace con el móvil y activar o desactivar el tipo de notificaciones que quieres que te muestre. Detalle del menú smartphone del Cross 3-Emergencias A través del Cross puedes enviar un aviso de emergencia a tus contactos predefinidos, al hacerlo les llegará a tus contactos un SMS y un mail con un mensaje genérico que muestra tus coordenadas y posición sobre el mapa. De esta forma si es una situación grave, podrán notificar a los servicios de emergencia tu localización exacta. Pantalla de confirmación en el Cross de envío de emergencia Lo que verán tus contactos vía SMS 4- Transferencia de archivos y sincronización Cuando acabes tu entrenamiento, tu actividad de sincronizará vía bluetooth y de manera desatendida del Cross a Link, y una vez recibida por la app, la subirá a Go que es la nube donde tendrás disponible todas actividades y desde donde se sincronizarán las mismas a plataformas de terceros, como por ejemplo Strava o Training Peaks. Desde Link también podrás enviar rutas que tengas en Go y que no tengas en el Cross...o enviar rutas de servicios como Wikiloc al gps. Navegación El Twonav Cross cuenta, al igual que el resto de la gama, con una serie de modos de navegación. El modo más básico se denomina salida libre, de esta forma lo que haces es grabar un recorrido que realizas...por ejemplo, sales a buscar nuevas rutas y lo único que necesitas es grabar el recorrido que has realizado. Seguir una actividad: aquí lo que haces es grabar la actividad a la vez que te va guiando por una actividad realizad con anterioridad...por ejemplo hace un mes realizaste una ruta que te enseñaron tus amigos de grupeta, y hoy quieres realizarla solo...marca la actividad y el gps te guiará por todo el recorrido y te avisará si te sales de el mismo. Trackattack: Es muy parecido a seguir una actividad pero en este modo te puedes picar con un competidor virtual para intentar mejorar la marca que has realizado con anterioridad. Ojo, esto no es solo válido para actividades que hayas realizado tu, también puedes aplicarlo a actividades realizadas por terceros, por ejemplo una ruta que te haya pasado un compañero o que te hayas descargado de wilkiloc. El contrincante virtual siempre tomará como referente la velocidad del track contra el que compites. Además podrás saber el tiempo y distancia que le llevas de ventaja o que te lleva el de ventaja ;). Ir a un lugar: Este método aglutina a los siguientes: Waypoint: Selecciona un waypoint que tengas guardado en el equipo y el gps te calculará la ruta adecuada ( es necesario que actives la opción de autoruta y que tengas activo mapa con opciones de enrutado, por ejemplo los OSM que se incluyen ). De esta misma forma te podrá guiar a un punto de el mapa, una dirección, un POI, unas coordenadas o un rumbo. Entreno por distancia: Marca el objetivo en distancia, y el Trail te avisará cuando cumplas el objetivo. Entreno por tiempo: Exactamente igual que en distancia, pero en este caso marcando como objetivo una duración de entrenamiento. Roadbook digital: Este método lo dejo para el final, ya que es el más potente. Coge un track de wikiloc ( o un track que hayas creado o te hayan pasado ) y añádele indicaciones en los cruces, o bien al inicio y final de las pendientes, y añadele información, por ejemplo al inicio de una subida pon un texto como este "subida de 5km al 10%" y cuando te aproximes te avisará y podrás ver la información. Los roadbooks son un método que tengo analizado en varias entradas del blog, no obstante te dejo link a un vídeo para que veas como se crean y su utilidad. Cartografía OSM ruteable y búsqueda de pois: Son mapas vectoriales, y se incluyen los de todo el mundo completos, aunque evidentemente por espacio en el equipo solo van cargados unos pocos países, pero desde tu área de cliente puedes descargar el resto de países que necesites. Tienen opción de enrutado, es decir, si estás en un punto A puedes indicarle un punto B y el Cross calculará la ruta según las preferencias que hayas indicado y te proporcionará las indicaciones de giro en cada punto. Incluye callejero, y puntos de interés como bares, restaurantes, hospitales, etc, etc. Diferentes niveles de zoom de los mapas OSM La opción que uso normalmente en el 99% de mis salidas es utilizando los mapas OSM, pero siempre combinado con una ortofoto actualizada de la zona. Aquí reside uno de los puntos fuertes de los dispositivos Twonav, la facilidad de añadir mapas al equipo. Por ejemplo en las siguientes capturas puedes ver una ortofoto actualizada de este año de la zona en la que me muevo habitualmente, pero activando esta ortofoto y el osm tendrás un mapa supercompleto de la zona, ya que las zonas en las que no llegue el vectorial, lo compensas con la ortofoto. Mapas ráster del IGN escala 1:25000. Tal como indica el nombre se trata de un mapa ráster, ¿qué significa esto?, que es una imagen georrefernciada y que tiene el aspecto de un mapa de los de papel de toda la vida ( tampoco voy a entrar en muchos tecnicismos que podrían llevar a error a usuarios nóveles ). Tiene una escala de 1:25000 y una resolución de 2.5 m/px y contiene datos actualizados del año 2019. La representación gráfica es diferente a la versión anterior, para mí más logrado, pero tiene un problema bastante grande para mí. Contiene mucha más información, y sobre todo más actualizada que la versión anterior, pero en su afán de "adelgazarlo", creo que se han pasado con el ratio de compresión ya que la representación gráfica a zooms cercanos se pixeliza en exceso, con lo que identificar los elementos que componen el mapa puede llegar a ser complicado. Detalle a zoom cercano, donde puede apreciarse el exceso de compresión Mapas TomTom ( España, Portugal y Andorra ) Son mapas vectoriales, con opción de enrutado, y con buscador de direcciones, códigos postales, puntos de interés, etc, etc. Son exactamente los mismos mapas que puedes encontrar en los gps de automóvil de la marca TomTom. Actualización de mapas ( Importante ) En Bikespot.es se añade de forma gratuita con todos los equipos Cross la cartografía de España en formato vectorial ruteable actualizada a 2022, convirtiéndose en los mapas más completos y actualizados para equipos Twonav. Además el apartado estético de estos mapas está muy cuidado para una correcta visualización de los mismos en cualquier tipo de situación logrando un contraste en pantalla perfecto. Son mapas basados en el proyecto OSM a los que se les ha añadido las opciones de ruteo es decir, si estás en un punto A puedes indicarle un punto B y el Cross calculará la ruta según las preferencias que hayas indicado y te proporcionará las indicaciones de giro en cada punto. Incluye callejero, y puntos de interés como bares, restaurantes, hospitales, etc, etc.y se ha modificado la apariencia estética. Os dejo una captura en mi equipo de estos nuevos mapas: Estos mapas de Bikespot puedes colocarlos encima de una ortofoto y tendrás la información más potente y actualizada a día de hoy. Coloca una ortofoto de máxima actualidad, súmale los mapas actualizados a 2022 y tendrás la información más completa ;) Te dejo unas capturas de estos vectoriales encima de una ortofoto. Tipo de uso durante el test del equipo El uso que le he dado al equipo ha sido principalmente en mtb y carretera, Twonav lo enfoca también para senderismo y montañismo...yo no lo he probado en esas actividades...pero si lo he utilizado bastante en trail running XDXDXD...¿como, trail running? Si, ultimamente mis entrenamientos están más enfocados a esta actividad y he encontrado en el Cross el complemento ideal para este tipo de entrenos junto con mi Fénix 6X. Normalmente llevo como equipo principal el Fénix en la muñeca, y el Cross en el bolsillo de mi chaleco Salomon, en uno de los departamentos para el soft flask. Cabe perfectamente y se me hace totalmente indispensable. Debido a la edad XD y a pasar tantas horas delante de la pantalla del ordenador de cerca veo muy poco, y en entrenamientos no llevo nunca las gafas, así que necesito una pantalla buena con buen contraste que me permita "ver algo", el Fénix lo llevo para grabar la salida y métricas, y el Cross es el equipo que consulto si tengo alguna duda sobre donde tirar, o en caso de tener que buscar una alternativa la genero desde el propio Cross, además siempre me llevo el track a navegar en modo roadbook, y esto solo me lo permite el Cross ;) Conclusiones Como ya he comentado he "mamado" el Twonav Cross desde el principio, lo conozco perfectamente y se en que destaca y en que aspectos debería o podría mejorar ( te los dejo más adelante ). Para mí los elementos más destacables son los siguientes: 1- Su pantalla, para mi la mejor sin dudarlo. La resolución es muy buena, y sobre todo destaco la nitidez con la que se ven los datos mostrados en la misma, brutal. 2- Autonomía, 20 horas. 3- Precisión y sensibilidad del chip. Muy preciso y estable, lo que genera tracks muy fiables. 4- Opciones de seguridad ( SeeMe y Avisos de emergencia ). A mi el SeeMe por bluetooth me convence, y es una opción que hablé con Twonav al ver el cambio de estrategia y dejar el uso de SIM embebida. Me comentaron que se hacía por varios factores, entre ellos contener el tamaño y precio del equipo y sobre todo evitar una cuota anual que tiene el SeeMe a través del sistema de SIM ( 29€ anuales ). OJO, si tienes un Velo, Horizon, Trail, Trail 2, Trail 2 Bike, o Aventura en posteriores actualizaciones el sistema SeeMe también lo tendrás disponible tanto por el método actual de Sim o por Bluetooth, tu decides. 5- Facilidad de uso, es muy sencillo de utilizar y configurar 6- Robustez, cumple con el estándar MIL-STD-810 de temperatura, agua, golpes y vibraciones lo que le asegura un uso óptimo en situaciones adversas outdoor. Lo no me convence: 1- El color verde del grip :), no me termina de gustar, es más, me gustaba más una de las versiones de muestra que he tenido que era en un tono celeste exacto al color de Bianchi...me flipaba. 2- Slot de tarjeta de memoria, estamos en lo mismo, yo no lo utilizo, pero se que habrá gente que la echará en falta...por lo que en este caso no sería algo que realmente no me guste, sino que no le gustará a parte de los usuarios, repito, a mí con los 26-28GB que me quedan libres me llega de sobra. 3- Volumen de las alertas, se oyen bajas, aunque a fecha de hoy he recibido una nueva versión Beta que aumenta un poco el volumen de las mismas...en cuanto la pruebe actualizo esta información. Creo que con este análisis puedes despejar muchas dudas que puedes tener sobre el equipo...no obstante si tienes preguntas, deja un comentario e intentaré resolvértelas...OJO preguntas a la hora de que hace o puede hacer y si se puede adaptar al uso que le quieres dar. Lo que no resolveré son dudas del tipo...como se hace esto o como se hace esto otro, para soporte técnico siempre el mail info@bikespot.essi lo has adquirido enbikespot.es . ______________________________________________________________________________ Si estás interesado en la adquisición del terminal, pásate por nuestra tienda ... y no dudes en contactar con nosotros: info@bikespot.es. |
TwoNav apuesta firmemente por la sostenibilidad ambiental. "Nos enorgullece utilizar exclusivamente cartón reciclado tanto en el embalaje como para los manuales de nuestros productos."
Además del Roc, TwoNav ofrece un soporte para bicicletas con dos ajustes de altura, lo que permite a los usuarios personalizar la posición para evitar cualquier interferencia con los separadores de la dirección de sus bicicletas o la tapa frontal de sus potencias.
Incluye un par de juegos de juntas tóricas para asegurar un ajuste perfecto al diámetro de la potencia o el manillar. Además, se incluye una guía de inicio rápido que contiene códigos QR para acceder al manual completo y a la guía de primeros pasos de configuración tanto para el dispositivo como para el ecosistema Go.
Por supuesto se incluye también un cable de datos/carga con sistema pogo ( más adelante te hablo sobre esta novedad )
Dimensiones y peso
90mm x 57mm x 24mm ( largo x ancho x alto ), mis medidas difieren un poco de las de TwoNav, ya que yo cuento el extra de los botones.
El peso 122grs.
Botones
El Roc cuenta con un total de 6 botones físicos, en lugar de los frontales táctiles que siguen presentes en el resto de la gama. Esta elección se basa en la orientación del equipo hacia el ciclismo de carretera, gravel y BTT, y es un acierto, ya que los botones físicos son mucho más fáciles de localizar al tacto sin tener que apartar la vista de la carretera.
Memoria
El dispositivo cuenta con una capacidad interna de 32 GB, de los cuales aproximadamente 28 GB estarán disponibles para su uso. No dispone de una ranura para tarjetas de memoria, al igual que el resto de la gama. Solo el modelo Aventura 2 plus cuenta con una ranura para tarjeta de memoria y una batería intercambiable por el usuario.
Es posible que algunos usuarios echen de menos una memoria de 64 GB, pero en mi caso, no la necesito. Tengo almacenado un mapa ortofoto completo de mi provincia con una excelente calidad, además de un mapa vectorial ruteable de España de Bikespot, que, en conjunto, ocupa 815 MB el vectorial y 5 GB para A Coruña completo en ortofoto. Aún me quedan 22 GB libres, y creo que no los utilizaré en la vida 😂.
Batería
El Roc está equipado con una batería interna de 2500 mAh. Según la información proporcionada por TwoNav, la duración de la batería es de 18 horas. Sin embargo, en base a mi experiencia personal, he notado que la duración real suele ser de aproximadamente 15 horas.
Es importante mencionar que en mi caso, siempre mantengo la retroiluminación en modo automático, móvil emparejado, activo el SeeMe, grabo puntos de tracklog cada segundo y mantengo todas las notificaciones activadas, junto con el sensor de frecuencia cardíaca y el potenciómetro. Sin embargo, quiero destacar un punto relevante: el sensor automático de luz, que regula el brillo de la pantalla, funciona de manera eficaz en la mayoría de las situaciones. No obstante, he notado que en condiciones de baja luz, como durante la noche, dentro de un túnel o en un bosque con densa vegetación, el sensor reduce demasiado el nivel de brillo, lo que dificulta la visualización de la pantalla. En estos casos, opto por ajustar manualmente la retroiluminación.
Dentro de este apartado de batería me gustaría incluir una de las novedades que trae el Roc, que no es otra que el cable de interfaz POGO. Este nuevo cable se utiliza tanto para cargar el Roc como para conectarlo al ordenador. Es un sistema que se emplea sobre todo en relojes deportivos, que tiene un método de sujección mediante imanes y que sobre todo, blinda al Roc para cualquier tipo de problema relacionado con el polvo, barro o humedad.
El intefaz utilizado por la gran mayoría de los actuales equipos de gps outdoor es el usb-c , que suele venir acompañado de una tapa de silicona para evitar la entrada de cualquier tipo de resíduo que pueda provocar fallo en el equipo.
Con el sistema pogo te olvidas de la tapa de silicona y de los posibles problemas.
¿Es perfecto?, no. Para mí tiene dos pegas:
La primera...otro cable, esto implica que si te vas de viaje o tienes una travesía de varios días, ni se te ocurra olvidarte de el.
La segunda, no se si es porque mi unidad es pre-serie, pero la conexión Roc-pogo es un poco inestable.
Es decir, tengo el Roc conectado al cable, lo muevo un poco y pierde conexión. Por ejemplo para cargarlo en medio de una salida, se me antoja imposible.
Creo que unos imanes de mayor potencia solucionaría en gran medida este comportamiento...pero tampoco tengo claro si un imán de gran potencia podría afectar a los componentes internos...
Pantalla
2,7" con una resolución de 240x320 píxeles y tecnología optical bonding.
*Optical Bonding: Durante la fabricación del panel, se aplica una capa de resina entre el panel y el cristal, eliminando así cualquier microburbuja de aire. Esto tiene el efecto de evitar la refracción de la luz externa, lo que resulta en imágenes más brillantes, mayor contraste y una nitidez superior.
El proceso de optical bonding se emplea principalmente en equipos utilizados en ámbitos como el militar o el médico, donde las condiciones de luz y los elementos pueden ser extremadamente exigentes. Este proceso garantiza una visualización perfecta y una respuesta táctil precisa, incluso en condiciones adversas.
No me andaré con rodeos, si buscas un equipo que tenga la mejor pantalla del mercado en cualquier situación de iluminación...para, no busques más.
Los TwoNav comparte panel en todos lo modelos y montan exactamente la misma pantalla en diferentes tamaños. Es simplemente perfecta, eso sí, esta del Roc según andes de agudeza visual puede quedarse un poco escasa de tamaño.
En mi caso, 50 años, con una presbicia de aúpa, la veo perfectamente, pero con trampa, tengo que llevar gafas graduadas, pero eso no es un defecto de la pantalla, sino de mis ojos 😂.
Ver una ortofoto en la pantalla es una delicia, puedes apreciar todos los elementos sin problema alguno.
Vista del Roc navegando un track con ortofoto
Vista del Roc con skin personalizado en la pantalla
Vista y manejo de ortofoto a diferentes niveles de zoom
Chip y precisión
Compatible con GPS + Galileo + Glonass + BeiDou + SBAS/EGNOS. Fija los satélites de forma muy rápida, el más rápido de todos los TwoNav, y en parte esto es debido a la nueva ubicación de la antena.
En el resto de modelos la máxima precisión se obtiene con el terminal en posición plana, o colocado sobre el soporte de la bike.
En este al variar la posición incluso en posición vertical la precisión es excelente.
Sistema de anclaje
Quick Lock, estándar de TwoNav. Es un sistema parecido al cuarto de vuelta de Garmin, pero totalmente incompatible.
El problema de no tener un sistema estándar es que estás limitado en cuanto a accesorios a utilizar los de la marca catalana.
En mi caso, yo llevo un sistema de manillar y potencia integrado que me impide utilizar cualquier tipo de soporte nativo :(, por lo que he tenido que diseñar dos adaptadores que seguramente te servirán si estás en mi caso.
Opción A: Adaptador Velo2Edge, se coloca sobre el anclaje original del Roc ( o cualquier otro TwoNav que tenga el sistema Quick Lock ) y de esta forma queda convertido a sistema Garmin. Compatible con la mayoría de soportes del mercado.
Opción B: Adaptador TwoNav Evo, es el nuevo que he diseñado. Este no modifica el anclaje del Roc, sino que lo que modifica es el sistema del soporte para bicicleta si el tuyo es compatible.
Para mí es la mejor opción y es el que utilizo acutualmente.
Te dejo una captura de como queda en mi soporte integrado.
Puesta en marcha
Interfaz y uso
Quizás en un GPS esta será la página que más utilizarás, no olvidemos que estamos ante una herramienta de orientación.
Tenemos la página principal dividida en 3 zonas básicas:
1- Barra de estado. Nos sirve para saber el estado de grabación de track, perfil elegido, cobertura GPS y nivel de batería, entre otros. Si pulsas sobre la barra, accederás directamente a la página completa de estado que contiene las opciones de inicio o pausa de actividad, perfil, nivel de batería, brillo de pantalla, sensores, GPS, audio, wifi, nube Go, SeeMe y emergencia. A través de cada botón de opción, podrás personalizar las opciones de cada uno. Por ejemplo, si tocas encima de los sensores, podrás añadir más sensores, activarlos o desactivarlos.
2- Mapa. Verás los mapas que lleves activados, el track que vayas navegando en caso de que vayas en modo navegación, el tracklog (que es el track que vas grabando durante tu salida) y podrás también (pulsando una vez en el mapa) ver la barra de herramientas. Desde esta zona también podrás activar el modo normal o pantalla completa.
3- Barra de menús. Se divide en tres botones táctiles. El primero, comenzando por la izquierda, te llevará al menú principal del Roc. Desde ahí accederás a tus rutas, actividades y demás datos. El segundo (central) es el de control de actividad, púlsalo y podrás comenzar la grabación, navegación, track attack, etc., etc. El tercero te permite acceder directamente a las opciones de página de mapa, que básicamente nos permite configurar todos los elementos que aparecen en la misma.
Interfaz personalizable en tamaño
A ver si aprenden los demás fabricantes y se aplican la visión de TwoNav en cuanto a interface...que no todo el mundo tiene una visión perfecta, y el plus de poder cambiar el tamaño del interfaz es de lo más top que he visto en mucho tiempo...menos mal, un 10 para TwoNav
Grabación de datos y actividades
Enciende el equipo, espera que coja cobertura y pulsa el botón táctil que pone "Empezar". Desde ahí podrás acceder al menú completo que te permitirá realizar actividades libres, navegar una ruta, una actividad grabada con anterioridad, a un waypoint o ubicación, un entrenamiento por tiempo, distancia o incluso realizar un Trackattack que es una competición contra un recorrido que hayas realizado con anterioridad y que permite picarte e intentar mejorar tu marca. El formato por defecto de grabación es el *.trk, que es el formato nativo de Twonav, pero si quieres, puedes modificarlo para que grabe en el formato estándar *.gpx. Consejo, utiliza siempre el trk, ya que siempre podrás convertirlo con el Land a formato gpx.
Actividades y rutas
Ojo, porque esto puede llevar a equívocos, solo se denominan actividades los recorridos grabados con el terminal, y solo aparecerán en el menú de Mis actividades. El resto de tracks que, por ejemplo, crees en el Land, o te descargues de Wikiloc y envíes al dispositivo, los tendrás disponibles en la sección de rutas.
Conectividad Fullconnect
¿Qué quiere decir esto?, pues que es compatible con Bluetooth y wifi, pero ¿para qué sirve cada protocolo?
Bluetooth: Se utiliza para enlazar los diferentes sensores con los que es compatible, que son: bandas de frecuencia cardíaca, sensores de velocidad, sensores de cadencia, y finalmente medidores de potencia.
Importante, como podrás observar hemos perdido un tipo de comunicación que disponíamos hasta ahora en el resto de la gama, el Ant+. Roc no es compatible con Ant +, tenlo en cuenta a la hora de emparejar tus sensores. Lo normal es que si son sensores más o menos actuales sean duales, es decir, que te servirán tanto para Ant+ como Bluetooth. En las propiedades del sensor verás el estado de la batería del mismo.
Wi-fi: Para transferir datos entre el equipo y la nube Go. Go es la plataforma online en la que podrás almacenar los datos de tus salidas, y que permite sincronizar las mismas con la aplicación Land entre los diferentes dispositivos que tengas y la app para el móvil Link.
Desde Go podrás ver los datos de tus salidas y hacer un análisis de gráficas de las mismas. Además desde las opciones de configuración de tu cuenta podrás gestionar los contactos para las notificaciones y seguimiento en vivo (SeeMe) y sincronizar tu cuenta de Strava o Training Peaks, de esta forma cualquier actividad que grabes con el Twonav Roc se subirá de forma automática a Go y a las plataformas seleccionadas.
Por wi-fi también recibirás las actualizaciones del equipo facilitando notablemente el tener el equipo siempre con la última versión de software.
SeeMe: Es el servicio de rastreo propio de los equipos Twonav, es decir un servicio mediante el cual cuando inicias una actividad, puedes compartir la misma con los contactos que tengas configurado por defecto. De esta forma tus contactos recibirán un mail desde el cual podrán ver tu actividad y métricas en tiempo real sobre un mapa.
No es necesario que tus contactos tengan ningún tipo de app para poder hacerlo...simplemente deben abrir el enlace para hacerlo sin ningún tipo de interacción.
Link: Es la app para móvil que está disponible para Android e iOS. Es necesaria para, como te expliqué en el punto anterior, poder realizar el rastreo en el Roc, recibir notificaciones del móvil en la pantalla del gps, y sincronizar el gps con la nube Go.
Link merecería un artículo aparte...pero vamos a enfocarnos en su uso con el Roc, que es lo que realmente te interesa si piensas adquirir el equipo ;)
1- Rastreo en tiempo real mediante SeeMe.
¿Qué funciones aporta Link enlazado con el Roc?
2- Notificaciones del móvil en pantalla
Los SMS, whatsapp y llamadas aparecerán en la parte superior de la pantalla, una vez mostradas durante unos segundos, podrás acceder a ellas para ver los detalles de la mismas desde el menú smartphone del Roc. Desde este menú también podrás gestionar el enlace con el móvil y activar o desactivar el tipo de notificaciones que quieres que te muestre.
3-Emergencias
A través del Roc puedes enviar un aviso de emergencia a tus contactos predefinidos, al hacerlo les llegará a tus contactos un SMS y un mail con un mensaje genérico que muestra tus coordenadas y posición sobre el mapa.
De esta forma si es una situación grave, podrán notificar a los servicios de emergencia tu localización exacta.
Pantalla de confirmación en el Roc de envío de emergencia
4- Transferencia de archivos y sincronización
Navegación
El Twonav Roc cuenta, al igual que el resto de la gama, con una serie de modos de navegación. El modo más básico se denomina salida libre. En este modo lo que haces es grabar un recorrido que realizas...por ejemplo, sales a buscar nuevas rutas y lo único que necesitas es grabar el recorrido que has realizado.
Seguir una actividad: aquí lo que haces es grabar el recorrido a la vez que te va guiando por una actividad realizada con anterioridad...por ejemplo hace un mes realizaste una ruta que te enseñaron tus amigos de grupeta, y hoy quieres realizarla solo...marca la actividad y el gps te guiará por todo el recorrido y te avisará si te sales de el mismo.
Seguir una ruta: Si eres de los que les gusta seguir recorridos de compañeros de grupeta, los descargados de Wikiloc, Komoot, Strava, Suunto o cualquier otra plataforma de descarga de rutas, esta será la opción que más utilices en el Roc.
Trackattack: Es muy parecido a seguir una actividad pero en este modo te puedes picar con un competidor virtual para intentar mejorar la marca que has realizado con anterioridad. Ojo, esto no es solo válido para actividades que hayas realizado tu, también puedes aplicarlo a actividades realizadas por terceros, por ejemplo una ruta que te haya pasado un compañero o que te hayas descargado de wilkiloc. El contrincante virtual siempre tomará como referente la velocidad del track contra el que compites. Además podrás saber el tiempo y distancia que le llevas de ventaja o que te lleva el de ventaja ;).
Ir a un lugar: Este método aglutina a los siguientes:
Waypoint: Selecciona un waypoint que tengas guardado en el equipo y el gps te calculará la ruta adecuada ( es necesario que actives la opción de autoruta y que tengas activo mapa con opciones de enrutado, por ejemplo los OSM que se incluyen ). De esta misma forma te podrá guiar a un punto de el mapa, una dirección, un POI, unas coordenadas o un rumbo.
Entreno por distancia: Marca el objetivo en distancia, y el Trail te avisará cuando cumplas el objetivo.
Entreno por tiempo: Exactamente igual que en distancia, pero en este caso marcando como objetivo una duración de entrenamiento.
Roadbook digital: Este método lo dejo para el final, ya que es el más potente. Coge un track de wikiloc ( o un track que hayas creado o te hayan pasado ) y añádele indicaciones en los cruces, o bien al inicio y final de las pendientes, enriquécelo con información, por ejemplo al inicio de una subida pon un texto como este "subida de 5km al 10%" y cuando te aproximes te avisará y podrás ver la información.
Por cierto Roc no tiene altavoz, sino buzzer. Es decir, te avisará con las típicas señales acústicas tipo beep o melodía.
Importante, el nivel de volumen de las alertas acústicas es bastante elevado, aquí no vale lo de " es que no he oído el aviso ", se oye muy fuerte, algo que no ocurre en el resto de la gama de TwoNav.
Los roadbooks son un método que tengo analizado en varias entradas del blog, no obstante te dejo link a un vídeo para que veas como se crean y su utilidad.
Cartografía
OSM ruteable y búsqueda de pois: Son mapas vectoriales, y se incluyen los de todo el mundo completos, aunque evidentemente por espacio en el equipo solo van cargados unos pocos países, pero desde tu área de cliente puedes descargar el resto de países que necesites. Tienen opción de enrutado, es decir, si estás en un punto A puedes indicarle un punto B y el Roc calculará la ruta según las preferencias que hayas indicado y te proporcionará las indicaciones de giro en cada punto.
Incluye callejero, y puntos de interés como bares, restaurantes, hospitales, etc, etc.
Diferentes niveles de zoom de los mapas OSM
La opción que uso normalmente en el 99% de mis salidas es utilizando los mapas OSM, pero siempre combinado con una ortofoto actualizada de la zona. Aquí reside uno de los puntos fuertes de los dispositivos Twonav, la facilidad de añadir mapas al equipo. Por ejemplo en las siguientes capturas puedes ver una ortofoto actualizada de este año de la zona en la que me muevo habitualmente, pero activando esta ortofoto y el osm tendrás un mapa supercompleto de la zona, ya que las zonas en las que no llegue el vectorial, lo compensas con la ortofoto y donde haya árboles y no puedas ver el camino de abajo, lo compensarás con el vectorial.
Mapas ráster del IGN escala 1:25000.
Tal como indica el nombre se trata de un mapa ráster, ¿qué significa esto?, que es una imagen georrefernciada y que tiene el aspecto de un mapa de los de papel de toda la vida ( tampoco voy a entrar en muchos tecnicismos que podrían llevar a error a usuarios nóveles ). Tiene una escala de 1:25000 y una resolución de 2.5 m/px y contiene datos actualizados del año 2019. La representación gráfica es diferente a la versión anterior, para mí más logrado, pero tiene un problema bastante grande para mí.
Contiene mucha más información, y sobre todo más actualizada que la versión anterior, pero en su afán de "adelgazarlo", creo que se han pasado con el ratio de compresión ya que la representación gráfica a zooms cercanos se pixeliza en exceso, con lo que identificar los elementos que componen el mapa puede llegar a ser complicado.
Detalle a zoom cercano, donde puede apreciarse el exceso de compresión
Mapas TomTom ( España, Portugal y Andorra )
Son mapas vectoriales, con opción de enrutado, y con buscador de direcciones, códigos postales, puntos de interés, etc, etc.
Son exactamente los mismos mapas que puedes encontrar en los gps de automóvil de la marca TomTom e incluyen indicaciones por voz, y oirás las indicaciones del tipo "En la rotonda coge la segunda salida".
En Bikespot se añade de forma gratuita con todos los equipos TwoNav la cartografía de España en formato vectorial ruteable actualizada a 2023, convirtiéndose en los mapas más completos y actualizados para equipos Twonav.
También se añade a la hora de la compra del gps la ortofoto de tu provincia que te instalarán en el Roc ( instalarán la equivalente a la provincia de la dirección de entrega del gps ), no obstante si prefieres otra, solo tienes que indicárselo en el campo de observaciones a la hora de realizar tu pedido.
Además el apartado estético de estos mapas está muy cuidado para una correcta visualización de los mismos en cualquier tipo de situación logrando un contraste en pantalla perfecto.
Los vectoriales están basados en el proyecto OSM a los que se les ha añadido las opciones de ruteo es decir, si estás en un punto A puedes indicarle un punto B y el Roc calculará la ruta según las preferencias que hayas indicado y te proporcionará las indicaciones de giro en cada punto.
Incluye callejero, y puntos de interés como bares, restaurantes, hospitales, etc, etc.y se ha modificado la apariencia estética.
Estos mapas de Bikespot puedes colocarlos encima de una ortofoto y tendrás la información más potente y actualizada a día de hoy.
Coloca una ortofoto de máxima actualidad, súmale los mapas actualizados a 2023 y tendrás la información más completa ;)
Te dejo unas capturas de estos vectoriales encima de una ortofoto.
También te adjunto capturas de las nuevas ortofotos que instalan, llevan superpuesta capa de toponimia y callejero.
La calidad es excelente ( la mejor del mercado ahora mismo ) y se ven en la pantalla del Roc de forma espectacular.
Tipo de uso durante este análisis:
90% Ciclismo y 10% Trail Running y caminata. Este es el uso que le he dado al Roc.
Lo he podido utilizar como equipo personal durante varios meses, meses en los que la evolución del equipo ha ido de menos a más.
No te puedes imaginar la cantidad de pruebas y reportes que hay detrás de un producto cuando lo vives desde dentro.
En este modelo he contado con un firmware en fase alpha la mayoría del tiempo, y finalmente ya utilizando la futura versión que en breve podréis disfrutar el resto de usuarios ( V 5.7 )
Tiene varios añadidos que, al menos para mí, denotan un cambio de actitud en TwoNav, cosas tan básicas que desaparecieron, como la función de autopause, ahora las encontrarás.
Ten en cuenta que al ser un equipo enfocado el ciclismo por su tamaño y ligereza, se ha ahondado bastante en datos específicos para ciclismo, y sobre todo en el tema de mediciones basadas en potenciómetros. Ahora tendrás datos y métricas específicas, como por ejemplo estas:
Habrá más novedades en la versión 5.7, pero la función de desvelarlas le corresponde a TwoNav 😉.
Hasta aquí...creo que con este análisis puedes despejar muchas dudas que te pueden surgir sobre el equipo...no obstante si tienes preguntas, deja un comentario e intentaré resolvértelas.
Si has aguantado hasta aquí sin dormirte eres un campeón y tienes un KOM asegurado :)
Tambien, si estás pensando en adquirir un Roc, yo te dejo el enlace a Bikespot.es, donde podrás encontrar el mejor precio/pack de este modelo o cualquier otro TwoNav, te resuelven la dudas sobre el funcionamiento los 365 días del año, y ahora mismo tienen una promo que incluye varios accesorios Top, como mapas, protector de pantalla, skin, y sobre todo, si no quieres complicarte te lo envían totalmente configurado, para que te llegue y puedas salir a pedalear ;)
Puedes ver los packs y promos pinchando sobre el siguiente banner.
Gracias por leer este análisis 😊
Nunca había valorado el sustituir mi bomba de inflado manual por uno a batería. La verdad es que he probado un par de modelos, y no me convenció ni la duración de la batería ni su potencia de inflado, que hacía que no pudieses dejar de depender de la bomba manual de toda la vida, pero el tiempo pasa y los productos evolucionan, y ahora he tenido la oportunidad de probar dos modelos de la marca CYCPLUS, y creo que ya no habrá vuelta atrás... :)
Estos dos modelos son la evolución de la As2 que fué el primer modelo que CYCPLUS lanzó al mercado. La principal diferencia entre el primer modelo y estos salta a la vista, los dos nuevos modelos disponen de un display digital que ofrece una lectura nítida de la presión del neumático en tiempo real, y que permite fijar el valor máximo de inflado que necesitas.
En si esto ya es una característica diferencial con respecto a otros modelos, ya que aparte de la función de inflador, permite tener la función de un medidor digital de presión del neumático.
Es el modelo más compacto de los dos.
Tiene unas dimensiones de 70*43*28 mm y un peso de 137 grs incluyendo la funda de silicona.
Tiene una batería de 420mAh que se carga en unos 30 minutos y ofrece una capacidad de inflado de unas 4/5 ruedas de 29" con balón de 2.4 a 1.4bares ( que son las medidas con las que he hecho las pruebas ).
Tarda aproximadamente un minuto y medio en dar a tu rueda de 29" los 1.4 bares de presión....sin comentarios, muy rápida. La cantidad de trabajo que te ahorra...si tienes que inflar la misma rueda con una mini bomba tradicional te llevará más rato y más esfuerzo ;).
El modelo más grande, y el que personalmente me llevo en todas mis salidas.
Batería de 600 mAh que se carga en 1 hora, tiene unas medidas de 81*54*32mm y un peso de 233grs.
Ojo, aunque sea el tamaño más grande, sigue siendo muy compacta, en mi caso la llevo dentro de mi bolsa para sillín Silca Mattone ( modelo más pequeño ) junto con adaptador-alargador + multiherramienta + kit de reparación tubeless.
Es la bomba electrica para ciclismo más rápida del mercado. La misma rueda que al As2 Pro le lleva minuto y medio, al Pro Max le lleva unos 45 segundos, es decir, la mitad de tiempo.
El número de neumáticos de 29" y 2.40 a 1.4bares que podrás inflar está entorno a 7, más que suficiente para inflar tus ruedas más alguna de los compañeros de grupeta.
El funcionamiento es idéntico en los dos modelos, ya que disponen, aparte del panel digital de lectura de presión, de 3 botones físicos.
El 1º sirve para encender y apagar le mini bomba y comenzar el inflado. Los otros dos botones sirven para subir o bajar la presión que añadirá y para fijar el valor predefinido por defecto una vez la enciendas.
Por ejemplo, imagina que quieres meter 1.2bares en tus ruedas, lo fijas en la bomba, enroscas la misma en la válvula de la rueda, le das a iniciar el inflado, y una vez alcance la presión que le has fijado, parará automaticamente, muy sencillo.
En cualquiera de los modelos tanto el packaging como los accesorios suministrados en el kit es el mismo y está compuesto por los siguientes accesorios:
Estos modelos los tienes disponibles en la página oficial de CYCPLUS y tienen un precio que va desde los 81€ del modelo más básico As2 hasta los 118€ del modelo As2 Pro Max.